Comme certains d’entre vous doivent le savoir, l’acteur Jocelyn Quivrin est décédé la semaine dernière au volant de son Ariel ATOM sous le pont de Saint Cloud à Paris.

Les circonstances de l’accident sont encore à définir mais selon le journal « 20 minutes », en arrivant sur place, les pompiers auraient trouvé le compteur du véhicule bloqué à 230 kmH.

On ignore encore si cette indication de vitesse est due à la violence du choc ou non. Le fait est que le véhicule a été coupé en deux lors du choc et qu’une partie s’est embrasée.

L’Ariel ATOM n’a jamais reçue d’homologation européenne et une trentaine d’exemplaires ont été réceptionnés à titre isolé en France. Le véhicule de Jocelyn Quivrin était semble-t-il immatriculé au Royaume Uni. Ce tragique accident relance une fois encore le débat sur les réceptions à titre isolé de ce genre de « prototype », ce qui ne va pas arranger les affaires des professionnels français.

La législation est en effet de plus en plus dure sur ce genre de véhicule dont le conducteur doit absolument porter un casque compte tenu qu’il n’y a ni arceau ni pare brise qui pourraient éventuellement jouer un rôle de protection en cas de choc. Le ministère des transports tranchera certainement rapidement sur le cas des prototypes importés du Royaume Uni et en attendant le verdict nos pensée vont auprès de la famille de cette étoile montante du cinéma français.