Modification d’échappement sur une Honda Civic i-CTDi
Rien n’est impossible pour gagner quelques poneys sur une voiture… Même une Honda Civic dernier modèle en version CTDi peut recevoir un traitement de faveur.
On vide le catalyseur pour ainsi garder le volume de chambre et éviter de mettre en erreur la sonde lambda.
Après avoir soudé les deux parties le catalyseur « sport » a été remonté sur le véhicule. Les montées en régime sont beaucoup plus franches, le client à l’air satisfait et c’est tout ce qui compte.
Tags : honda civic, Préparation
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21 janvier 2009 à 12:38
Courage pour vider le cata!! up pour la video ^^
21 janvier 2009 à 14:23
C’est interressant ca ! combien pensez vous gagner avec le vidage du cata ? c’est la seule opé que vous allez réaliser ou alors ca fait partie d’un programme de survitaminage plus vaste ? (je dis ca pasque j’ai la meme…)
21 janvier 2009 à 14:25
On va gagner environ 10 ch… C est la seule opération prevue sur celle ci. Le catalyseur a été coupé en deux, vidé et ressoudé.
21 janvier 2009 à 14:42
par contre ça passera au CT sa ^^ ?
la pollution et le bruit doit augmenter du coup non ?
21 janvier 2009 à 14:45
Le bruit non mais le catalyseur sera remis pour les controles techniques par le propriétaire. On nous demande de faire des modifications, nous prévenons les clients que forcément çà changera la donne après au niveau des controles pollution. Il a prévu de racheter un catalyseur.
21 janvier 2009 à 18:45
a ok =)
24 février 2009 à 14:44
Il ne pouvait pas acheter un tube afrique plutot que de bousiller son cata et d’en racheter un autre.
24 février 2009 à 15:24
Pas de tube afrique disponible pour ce modèle…
3 août 2009 à 19:50
bonjour, g une honda civic type s gt navi 2.2l i-ctdi 140 ki marche deja tres bien pour un diesel d origine. j aurai aime savoir kel modification je pe apporte sur cette voiture pour agné en poney lol sans risqué de casser mon moteur ? peut on vraimet sur ce modele faire une prepa ou pas du tout?
merci d avance pour votre reponse;
bruno